Hallo Micha!!

Der Originale hält aber auch lang!! Mußt ihn nur ab und zu mit die Kompressor auspusten, un dann haut dat hinne!!

Ich glaube mit dem von K&N mußt du was an der Bedüsung vom Vergaser ändern, da der Luftdurchsatz höher ist als beim Originalfilter. Ich garantiere aber für nix.

Schreibt sicher noch jemand was dazu der sich mit sowas auskennt.

Grüsse
Jens

Moin!

Ich kenn die K&N-Filter bisher nur von Autos. Ein Kumpel hat sich so ein Teil in seinen Calibra reingehängt und einerseits wurde der Sound des Autos ein bißchen besser. Und andererseits hängt die Karre auch ein wenig besser am Gas. Spricht direkter an. Klar ist nicht viel, aber ein Minimum an Mehrleistung und mehr Krach kann ja fast nie schaden... 8)

Außerdem hab ich grad noch auf der Homepage von K&N gelesen, dass die eine 10-jährige Garantie auf den Filter geben und man ihn nur alle 50.000 Meilen reinigen muss. Außerdem muss man bei den Standard-Filtereinsätzen auch nix am Vergaser usw. machen. Da steht: "Replacement Air Filters for all Street Legal Motorcycles - K&N Replacement Air Filters are designed to fit right into the standard OEM airbox.  No modifications are required by the owner, no jet changes or adjustment of the carburetors is anticipated or suggested. ...".

Vielleicht hol ich mir wirklich so ein Teil, wenn ich mal wieder zu viel Geld übrig hab Mit dem Ausblasen der Billig-Filter bin ich auch nicht wirklich glücklich.


bis denne... Micha

bei den meisten halbwegs modernen PKW registriert der Luftmengenmesser den erhöhten Luftdurchsatz und die Einspritzung reagiert darauf entsprechend.

Wenn man einen offenen Luftfilter anbaut ist ganz klar, dass die Hauptdüse danach zu klein ist. Also habe ich eine solange aufgerieben (Düsenreibahle) bis das Motorrad seine höchste Geschwindigkeit erreicht (#160er Düse; kein fester Wert, ist bei jedem Moped anders) danach die Leerlaufdüse aufgerieben um den Übergang besser in den Griff zu bekommen. Abschließend die Düsennadel eine Kerbe höher gesetzt um im mittleren Drehzahlbereich mehr Durchzug zu erlangen. Das war eigentlich keine Tuningmassnahme sondern nur eine Vergaserabstimmung auf den Filter und Auspuff. Wenn man bei offenem Filter, oder Auspuff die Originaldüsen beibehält läuft der Motor unter umständen zu mager und erleidet einen Hitzekollaps d.h eventuell Kolbenklemmer oder durchgebrannter Kolben.  
Die Leerlaufdüse wurde so weit aufgerieben bis die LS am besten lief. da gibts keine feste Grösse weil jedes Moped anders ist. Man merkt es auch an der Gemischeinstellschraube: Werksangabe sind hier 2 1/2 Umdrehungen. Wenn deine Savage am besten mit 4 - 5 Umdrehungen läuft, ist die Leerlaufdüse zu klein. Genauso bei 1 Umdrehung, dann ist sie zu gross. Aber Vorsicht, Vergaserbedüsungen sind eine aufwändige Sache.

Dieser Auszug ist Beiträgen eines ehem. Forummitglieds entliehen, welches sich mit Motoren sehr gut auskennt.

Eure Spekulationen mit Luftmengenmesser und Einspritzanlage sind übrigens zutreffend.

Hab den Beitrag auch nur aus "Fehlzündungen mit offenem Auspuff" hierherkopiert.
Es gibt ihn also zweimal (doppelt hält besser  )

Hab da aber noch was anderes aus einer Mail von dem ehem. Forummitglied:

...wie schon geschrieben, pauschal kann man diese Frage nicht beantworten.
Es kommt immer darauf an, wie der Dämpfer innen beschaffen ist. Es kann also durchaus sein das du nichts ändern mußt, aber es kann auch sein das du die Hauptdüse Stück für Stück vergrößern mußt.
Bau mal einen Auspuff drann und fahre! Wenn sie bei Vollgas nicht stottert ist fast alles OK. Jetzt mußt du das Kerzenbild im Auge behalten, wird diese zu weiß ist die Verbrennung zu mager, dann muß die Düse vergrößert werden bis das Kerzenbild hellgrau ist. Es ist allerdings schwer, die Kerze richtig zu beurteilen, denn du mußt den Motor direkt nach einer Vollgasfahrt ausmachen. Nur ganz kurz im Standgas und das Bild wird verfälscht. ...


Hier geht es zwar um einen offenen Auspuff, aber es trifft auch 100%ig auf einen offenen Luftfilter zu.

ja ich denk das ist egal, der auspuff is auch nich ogginol, von daher... stotern tut sie schon vorher, von daher muss ich was drann machen. nur mit dem auspuff war es in ordnung, aber jetzt muss einfach mal nachjustiert werden. danke noch, für die schnellen antworten.

Ist zwar ein älteres Thema aber hier ein Link zum oft gesuchten  ??? , selten gefundenen    und daher rätselbehafteten  8)  K&N-Austauschluftfilter.
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