hallo > leider hatte ich durch den Vorbesitzer keinen "Einsteller" erhalten > auch in der Literatur ist davon Nichts beschrieben >
wie groß soll denn nun dieses Spiel sein > in etwa, wie bei einer Kette > also maxim. durchhängen ca 2cm ?? > bei Überlandfahrt schwingt der Antriebsriemen ja mächtig, daher die frage !
wer kann Info geben ??

gut > das ist ja schon ein tipp > aber mit der dummen fluchtung habe ich aush so ein problem > arretiere ich das rad genau nach den einkerbungen gleich > fluchtet das rad nie !! > nachgemessen habe ich dann den abstand von schwingenlager(achse) zur achse des hinterrades bzw zu den kerben > die haben unterschiedliche abstände  > sind also nicht auf einer ebene > unterschied 3 - 4mm > und genau  das ist dann der punkt > wo ist die bezugslinie > entweder fluchtet das rad > dann sind die einkerbungen aber nicht an gleicher stelle, oder ich setzte die einkerbungen alle genau gleich < dann fluchtet es wieder nicht > und die maschine ist garantiert unfallfrei !!
an solchen dingen merkt mann schon, daß suzuki nicht der penibelste hersteller ist > die suzi ist von meiner frau > ich selbst fahre eine 20 jahre alte vfr 750 > da ist alles millimeter genau positioniert, rostet nichts und die verwendeten materialien, von schrauben angefangen in einem topzustand < bei der suzi ist mann immer am schrauben > die honda wird einmal im jahr gewaschen , ölwechsel, kette abgeschnmiert > das wars !!> und hat 80000 km runter, bei 0 reperatur !!!

aber wie wird dann gewährleistet, daß das rad absolut geradeaus läuft ??

OK > mit dem "sand bremsen" überlasse ich dann meiner besseren Hälfte, wenn es vorher einige Unstimmigkeiten gab !